在應用于現代汽車的所有塑料中，TPU聚氨酯的用量不僅是最大的，而且其應用范圍也是無與倫比的：從車箱到外部件，從軟質到硬質，從輕型到致密型，一直到高強度的玻纖增強制品，隨處可見聚氨酯的應用。包括汽車座椅、坐墊、頭枕、地墊、儀表盤、遮陽板、門板、頂棚襯里等內飾件，以及汽車涂料、天窗、輪胎、隔音降噪材料、密封材料等領域都要用到聚氨酯硬泡、半硬泡、軟泡、自結皮、聚氨酯彈性體、膠粘劑、聚氨酯涂料、合成革、水性聚氨酯等產品。
汽車工業制品的需求量主要由銷售量決定，據汽車工業協會發布的銷量數據顯示，2014年我國汽車銷量達到2349.19萬輛，同比增長6.86%。盡管全球范圍內汽車的銷售量保持緩慢的增長，但在未來幾年內，世界汽車銷量仍將以2%～3%的速度增長。
目前技術發達國家轎車平均塑料用量120kg/輛，德國轎車平均塑料用量300kg。我國轎車平均塑料用量80～100kg/輛，奧迪A2型汽車用量為220kg。到2020年，技術發達國家轎車平均塑料用量將達到500kg/輛以上。BASF制造了全PU車身跑車，其最高時速可達270km。采用了RRIM技術，該PU車身是一種碳纖維增強微孔PU彈性體復合材料。
目前在轎車中應用的塑料件材料主要是PP（聚丙烯）、PVC（聚氯乙烯）、PU和PA（尼龍）四種材料。汽車塑料件的發展方向是不斷推出性價比優良、并可回收再生的材料。而熱塑性聚氨酯彈性體（TPU）材料可發揮其獨特的優勢。TPU已被用于汽車車體的多種構件，包括TPU塑料合金，如TPU與PP、PVC、PA等塑料構成性價比優良的復合材料，可在汽車工業中發揮重大作用。TPU橡膠復合材料：TPU與多種橡膠構成的復合材料在汽車工業中具有重要用途。